溫哥華-西雅圖新的空中交通工具 可乘坐 100 人的飛船

西雅圖到溫哥華的高鐵說了好幾年，一直仍在不急不徐的規劃中，現在又有科技公司計劃開發溫哥華-西雅圖“飛船"（Airship）這種空中交通工具。

在航空旅行碳排放日益受到抨擊的今天，英國一家公司想出了一種最低碳排放影響的飛行方式，就是之前曾經被稱為 "飛船 "的航空器。但提出這個想法的Hybrid Air Vehicles公司不願使用”飛船“這個詞，因為讓人聯想到1937年發生的興登堡號飛船災難 (Hindenburg Disaster)  。興登堡號飛船在它在第二個飛行季中的第一次跨大西洋飛行，於1937年5月6日在紐澤西州海軍航空總站上空嘗試降落時爆炸，飛船在34秒內焚毀，造成飛船上97位乘客中的35人(13名乘客和22名機組人員)及地面上的1人死亡。

HAV公司開發的Airlander 10飛船，一部份是如傳統飛船利用比空氣輕的氣體提供升力，另一部份則與定翼飛機相同，是使用符合空氣動力的機翼與機體提供舉升的力量來達成，Airlander 10有60%的浮力來自於機身上方碩大氣囊內的氦氣，另外40%則來自於機體的空氣動力設計，這樣的結合既能讓機體漂浮在空中，又具備一定的飛行速度，也使得Airlander 10具備低耗能、低碳排放的特性，HAV預期Airlander 10能在2025年能夠投入商業運轉。

總部設在英國的HAV公司在其網站上表示Airlander飛船的用途和對社會的好處和飛機有差異， Airlander 10的特點是對基礎設施的要求最低，而且有一個可定制寬敞的機體。

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其中一條建議的定期航班路線可以在溫哥華和西雅圖之間運送多達100名乘客，減少90%的碳排放，唯一可能稍微增加的是旅行時間。該公司認為目前溫哥華到西雅圖的航班需要1小時10分鐘，而Airlander預計需要4小時12分鐘（包括登機時間和安檢）。但至少在這條航線上，從玻璃底的休息室就看到的腳下的風景：海洋、海岸懸崖、森林和山脈，可以以安全的方式享受慢速旅行。

飛船內部休息區將採用玻璃牆壁和地板。

該公司說現在的技術比早期的概念更好，新飛船將能夠抵禦風、閃電、結冰，並能在大多數天氣下運行。而且噪音更少，對居住在傳統飛行路線下的城市居民是一個福音。

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目前西雅圖到溫哥華交通選擇主要是汽車、火車或飛機。如果這個概念得以實現，它可能有可能解決渥太華-蒙特婁-多倫多三角地帶的問題，因為當地鐵路已被證明成本太高。

HAV公司其他測試的路線包括英國的利物浦和貝爾法斯特，以及斯堪的納維亞半島的奧斯陸和斯德哥爾摩之間的旅行。Airlander基本上可以在世界任何地方運行，因為起飛和降落幾乎可以在任何平坦的表面上進行，包括水面，只需要600公尺的空間。而氦氣/電力儲存可允許它在空中停留長達8小時，將其範圍限制在近距離的目的地。雖然飛船飛行的原理可能會與飛機不同，但在飛船上仍然允許吃吃喝喝。

當比較從溫哥華市中心到西雅圖市中心的旅行時，HAV指飛機和汽車在每位乘客身上產生的二氧化碳要多得多（飛機旅行每位乘客為53.2公斤，汽車旅行為23.6公斤）。雖然火車在這條路線上需要更長的時間，平均為5小時9分鐘，但只產生7.8公斤的二氧化碳。

在YVR-SEA航線上，Airlander 10 每位乘客只產生約4.6公斤的二氧化碳。

該飛船是由美國軍事間諜飛艇發展而來，幾年來一直在歐洲進行原型測試。HAV公司預計在三年內首次推出其首個區域性商業Airlander飛船，並在2030年前推出全電動版本。西班牙的一家區域航空公司Air Nostrum已經訂購了10架Airlander 10型號的飛船，該飛船由英國的Hybrid Air Vehicles（HAV）公司設計和製造。

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Airlander飛船在過去十年進行了試飛，Hybrid Air Vehicles現在打算在今年晚些時候開始為Air Nostrum的訂單生產第一批飛船。上周宣佈的合作承諾將於2026年開始交付飛船，Nostrum航空公司將使用飛船提供商業客運服務。

但問題是，看過興登堡號飛船災難 (Hindenburg Disaster)   影片的人是否有勇氣登上飛船。

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今年早些時候，華盛頓州立法官員提議投資1.5億美金規劃這個高鐵項目。這將是高鐵專案向前邁出的重要一步，資金可能會用於項目規劃的新階段，包括更詳細的技術工作、公眾諮詢、環境影響研究、資金開發、對商業案例的進一步分析以及研究可行的運營模式。如果專案進展順利，華盛頓州將有望從美國聯邦得到7億美元（8.91 億加元）的資金，以支援該專案的規劃和發展。

目前開車從溫哥華到西雅圖，大概需要大約2小時40分鐘，要是搭乘公車或火車，時間更長達4個多小時；開車從西雅圖到波特蘭，也需要3小時左右，路上要是遇到塞車什麼的，多久能到就不好說了，半天甚至更長的時間常常就耗在路上了。而按照報告的說法，高鐵一旦建成，時速將高達每小時400公里，從溫哥華出發，50分鐘左右到西雅圖；從西雅圖到波特蘭，同樣只需要50分鐘左右。

高鐵和飛船二個天方夜譚的項目，看哪一個更快啟用吧。