“不可能付費停車”，從新西敏過來的Cheri Spagnol 也表示，“在加拿大的公共土地上停車，究竟為什麼要付費？”而她的同事也極力表示贊同。今年2月12日，西溫市議會（West Vancity council）在三個公園推出了付費停車，這三個公園的停車場的收費政策為：每週7天，每天24小時，每小時收費$5.23。
Impark負責停車場的管理，違規停車將被罰款$98。西溫居民可以有$20的年票。西溫議會會議記錄顯示，引入付費停車場的原因與其他市政當局已經實施或正在考慮這樣做的原因相同：交通管理和收入。自從收費生效以來，西溫市議會已經聽到了一片抱怨聲。
北岸和溫哥華的居民在寫給市議會的匿名信中，停車收費只是其中一項。其他的抱怨還包括：
- 最近的公車站也在兩公里外；
- 從公車站走到狹長的MarineDr. 很危險，大部分路段沒有人行道；
- 殘障人士、老人和孩子們不應該為享受自然而付費；
- 人為為那些有心理健康問題的人設置障礙。
一位來自北溫的居民表示，我的妻子和我都是退休老人，我們目前的生活狀態是儘量減少開支，如果像之前一樣定期去西溫的公園，每週的開支將增加$100，那麼我們將不得不尋找其他的活動區域，但是這樣的地方在哪裡？一項對西溫少數小企業主快速調查同樣發現，他們也不歡迎在公園付費停車。“把人們吸引到這裡來已經夠難的了，更別說讓他們付停車費了，Isetta Cafe Bistro的總經理兼合夥人Thomas Eleizegui表示。這家小酒館離Whytecliff公園不遠。
越來越多的停車場開始收費
西溫公園加入了大溫停車收費大軍，包括大溫的Lynn Headwaters, təmtəmíxʷtən/Belcarra, Grouse (administered度假村旁）和太平洋精神酒店（Pacific Spirit）的一個停車場。西溫的Nelson Canyon/Whyte Lake trailhead起點的停車場甚至不是一個真正的停車場，西溫哥華人指出，更糟糕的是，停車場是一個通往省立公園（Cyress）和Baden Powell Trail的入口。
Henriksson住在West Van，每週使用公園四到五次，所以每年支付一張停車證，但他熱衷於公園對所有人平等開放。“沒車進入這些公園並不方便”她說。“在Whyte Lake，你可以把車停在Caufield的一條商業街上，但是沿著路邊走是非常危險的。”她說，在Whyte Lake步道上遇到的每一個人都反對停車收費，無論他們是來自西溫，大溫的其他地方，或者是外省。“阻礙了人們與大自然親密接觸——這在促進身體健康、健身或心理健康上毫無益處。所有加拿大人都應該有權接觸大自然。”
管理工作
Henriksson想知道：誰是“擁有”自然的人？從狹義的法律意義上，政府是擁有者，但城市林業和環境正義助理教授Lorien Nesbitt表示，政府做出的決定每天都會影響居民的生活。“誰擁有公園並不是一件‘空中樓閣’的事情，這是一件非常實際的事情，”她說。“關係到人們是否能夠通過進入綠色空間來促進他們的健康。““如果（支付停車費）是一個資金不足的問題，我們需要考慮我們的優先事項——為什麼我們不為接近大自然提供資金。”
”胡蘿蔔+大棒“
Nesbitt在UBC林業學院的一位同事說，增加收入和管理擁堵的停車場是很重要的，但是有一些方法不會為進入設置障礙。UBC大學教授城市林業學的Keunhyun Park說：“大溫市最受歡迎的公園都有交通擁堵和停車問題。”“我們對汽車的高度依賴帶來的問題是多方面的。”比如環境惡化。另一個是機會平等。“我們不能只靠大棒來解決問題，”Park 表示，“我們著眼于長期的行為改變，我的觀點是我們既需要胡蘿蔔也需要大棒，停車費是有效的大棒，可以減少車輛總數或縮短停留時間。胡蘿蔔將包括方便、可靠、頻繁和高品質的運輸。”這些應該和棍子同時進行，”Park表示。
付錢還是離開？
Sky Corbett和Mary Freeman正盯著Whytecliff停車場的收費標誌，思考著一個問題：他們是該付錢還是該離開？他們是從蘭利和PittMeadows開車過來的，“我們之前對收費並不知情，”Freeman補充說。“我認為我不會再來了，這肯定會是我做出決定的一個因素。”當瞭解到燈塔公園現在停車場也要收費時，兩人幾乎異口同聲地說：“抵制！”“那從現在起只去Golden Ears ”。
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